Els canvis corresponents a les diferents implantacions de les fases de la NXB, 5.1, i 5.2, estan coordinats, i equilibrats amb les línies convencionals que es reconverteixen o modifiquen, en el cas de la V13 i V15, aquesta coordinació és especialment complexa, ja que estan implicades la V13, la V15, la V17, la V19, la 22, la 92, la 39, la 55. El volum de canvis a fer a la tardor de 2017 serien molt superiors als que podem gestionar tan des de l’Ajuntament, pel que fa als projectes d’ adequació de la infraestructura, dels carrils bus, dels semàfors, la senyalització etc. com des de TMB pel que fa a tota la logística necessària per la posada en servei de les línies. El volum de projecte, d’obra i de la logística de TMB està repartit en els dos anys aproximadament en dos paquets iguals.