Aquest lloc web fa servir cookies pròpies i de tercers per millorar l’experiència de navegació, i oferir continguts i serveis d’interès. En continuar la navegació entenem que acceptes la nostra política de cookies. Per a més informació consulta aquí.
decidim.barcelona
decidim.barcelona

Última activitat

Tipus
Resultats per pàgina:
  • 17/02/2020 08:07
  • Nova proposta a Procés participatiu del Programa d'Actuació Municipal (PAM) 2020-2023
    Construcció de la nova Caserna de la Guàrdia Urbana.
    ALLIBERAR ESPAI DEL PARC DE LA PEGASO PER A EQUIPAMENT SOCIAL PER AL BARRI. La Guàrdia Urbana del Districte es va instal·lar de forma provisional en un dels espais d’equipaments del barri, tot just a l'entrada del Parc de la Pegaso, a l’espera que es construís una nova caserna. Com que l’espai on és previst construir l’esmentada caserna ja fa molts anys que és de titularitat municipal i la seva construcció només depèn de la decisió política de portar-lo cap endavant, demanem que es realitzi el projecte corresponent i s’executi l’esmentada caserna, per tal de millorar les condicions dels mateixos guàrdies i així alliberar l’espai del parc de la Pegaso per a equipament social per al barri.
  • 17/02/2020 06:59
  • Nova proposta a Pressupostos participatius de Barcelona
    Incentivar l'activitat econòmica a la Via Trajana
    DESCRIPCIÓ BREU: Necessitem un barri viu DESCRIPCIÓ AMPLIADA: A la Via Trajana hi ha moltissims locals buits, segurament molt pertanyents a l'Ajuntament. Necessitem un barri viu, amb tendes obertes, agradable per inversors i consumidors. El fet d'estar rodejats de polígons industrials, s'ha de contrarestar amb polítiques que eliminen aquesta marginació BARRI: la Verneda COST APROXIMAT ORIENTATIU: No ho se COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? Gran nombre dels parats d'aquest barri, que no son pocs, són dones. Segurament teniu mecanismes per afavorir que aquestos locals puguin ser regentats per elles. QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Baixar l'atur de la zona, sobretot dels col.lectius més vulnerables, joves i dones; incentivar la vida comercial al barri i generar-li ingressos; necessitem sentir-nos part de Barcelona i no part d'un polígon QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL PROJECTE? Casal de la Via Trajana
  • 17/02/2020 06:45
  • Nova proposta a Pressupostos participatius de Barcelona
    Netejar-li la cara al Passeig de la Verneda
    Descripció breu: Falta inversió a la Via Trajana Descripció ampliada: Ens separa de la via del tren un mur fet pols, tenim el carrer ple de cotxes abandonats i rates, alguns trams de voreres aixecades i un pont per creuar la via tancat per mal estat i que segurament tarde anys en reparar-se Barri: La Verneda Cost aproximat orientatiu: No ho se Com incorpora la perspectiva de gènere el projecte? No influix, depen de l'Ajuntament que els operaris contractats per fer les reparacions siguen dones. Quin és l'impacte esperat del projecte? Els veïns necessitem sentir-nos part de la Barcelona moderna. Un barri endressat, no deixat, fa sentir sensació de seguretat. El tindre un barri decent, incentiva la creació d'empreses i que els visitants vulguin consumir al barri QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL PROJECTE? Casal de la Via Trajana
  • 17/02/2020 06:19
  • Nova proposta a Pressupostos participatius de Barcelona
    Pipican Via Trajana
    DESCRIPCIÓ BREU: Fan falta pipicans a la Verneda DESCRIPCIÓ AMPLIADA: A la Via Trajana hi ha molt gossos, un parc enorme i un pipican ridícul, on no hi ha els metres necessaris per a que els gossos gran corrin BARRI: La Verneda COST APROXIMAT ORIENTATIU: No ho se COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? No afecta, però si incideix amb els drets dels animals QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Els gossos poden còrrer lliurement, fent l'exercici necessàri per la seua salut. S'educa als seus amos a només portar-los solts dins del pipican, evitant que puguen causar un accident de tràfic. Ajuda a la sociabilització de molta gent que viu sola, ho dic per experiència propia QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL PROJECTE? Jo, concretament, només estic familiaritzat amb el casal de la Via Trajana
  • 17/02/2020 00:19
  • Nova proposta a Consell de Barri de la Font de la Guatlla
    Luis Florez Macioe
    Llevo 40 años vinculado al Barrio de Font de la Guatlla ,e participado y participó en plataformas y movimientos vecinales y también participó y soy miembro de la aavv de F de la Guatlla. Quiero implicarme más en las soluciones para Font de la Guatlla
  • 16/02/2020 21:48
  • Nova proposta a Pressupostos participatius de Barcelona
    Millora entorns del carrer Clot, València i Espronceda (Clot)
    DESCRIPCIÓ BREU: Millora dels interiors i entorns del carrer Clot, València i Espronceda al barri del Clot DESCRIPCIÓ AMPLIADA: Entorn que inclou el pont de València (Navas de Tolosa-Espronceda), parc de Biscaia i grades, parc de València-Aragó, cobriment de les vies del tren de Sagrera, Escola ETP Clot i vivendes. Zona de molt ús i mobilitat a peu per part del veïnat. Cal una millora de tot l'entorn. Millora de l'accessibilitat i eliminació dels desnivells de la zona, dotant de rampes les escales actuals. Actualització de mobiliari, jocs infantils, enllumenat i altres. Dotar l'entorn de més seguretat, accessibilitat i verd. Interconnectar l'entorn de parcs, escoles i vivendes amb la xarxa de vianants. BARRI: CLOT COST APROXIMAT ORIENTATIU: 500.000 - 1.200.000€ COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? Millora la seguretat des de la perspectiva de gènere dotant l'espai de mes bona visibilitat i bona il·luminació. L'actual espai públic és molt insegur per les dones, tant com la perceben com pel risc de patir agressions. QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Millora important de l'accessibilitat i la seguretat. Dotar l'entorn de més amplitud, visibilitat, il·luminació i més verd. Connexió dels diferents espais i la xarxa de mobilitat del vianant. QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL PROJECTE? Districte de Sant Martí, Serveis de l'Ajuntament de Barcelona, Escola ETP Clot i veïnat.
  • 16/02/2020 21:37
  • Nova proposta a Pressupostos participatius de Barcelona
    Pas de vianants per creuar el carrer de València a la sortida de metro Clot
    Pas de vianants per creuar el carrer de València a l'alçada del carrer de la Muntanya (a prop de la sortida del metro Clot) DESCRIPCIÓ BREU: Pas de vianants per creuar el carrer de València a l'alçada del carrer de la Muntanya (a prop de la sortida del metro Clot) DESCRIPCIÓ AMPLIADA: Es tracta d'un pas de vianants necessari perquè és "de facto" un pas extraoficial que realitzen desenes de milers de persones cada dia. Això és degut a que: 1) L'alternativa "legal" (per un semàfor) suposa caminar 75 metres extres de recorregut. 2) La sortida del metro està situada sense opció de pas de vianants. 3) El carrer de la Muntanya no es pot recórrer a peu. 4) Les obres de millora de la Meridiana han permès recuperar una part del recorregut del carrer de la Muntanya, i ha fet que aquest punt sigui l'únic que falta i, també, que hi hagi més demanda en aquest encreuament. És necessari aquest pas de vianants, per la seguretat de les persones, per la pacificació i per una ciutat pels vianants. BARRI: El Clot COST APROXIMAT ORIENTATIU: 2.500€ COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? És una mesura especialment imprescindible perquè les dones són les que principalment van a peu i en transport públic. És necessari per l'equitat de les dones i vianants respecte del vehicle en aquest punt. QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Pacificació, seguretat, comoditat, reducció del temps i recorregut de pas... QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL PROJECTE? Tècnics del Districte de Sant Martí, Bicing.
  • 16/02/2020 21:18
  • Nova proposta a Pressupostos participatius de Barcelona
    Pas de vianants al carrer del Clot amb Gabriel y Galán
    Pas de vianants per creuar el carrer del Clot baixant per Gabriel y Galán. DESCRIPCIÓ BREU: Pas de vianants per creuar el carrer del Clot baixant per Gabriel y Galán, imprescindible per la seguretat. DESCRIPCIÓ AMPLIADA: Es tracta d'un pas de vianants necessari perquè és "de facto" un pas extraoficial que realitzen milers de persones cada dia, en especial infants. Això és degut a que l'alternativa "legal" (per un semàfor) suposa caminar 110 metres extres de recorregut, i que hi ha molt poc trànsit en aquest tram de carrer. Cada matí, migdia i tarda es converteix en camí escolar (per anar a La Rambleta del Clot, a la Dovella i a l'EBM El Petit Príncep). A més, també creuen per allà molts veïns i veïnes. Només cal anar-hi un dia de 8.50 a 9.05 i es veu clarament la necessitat d'aquest pas de vianants, per la seguretat de les persones, per la pacificació i per una ciutat pels vianants. BARRI: El Clot COST APROXIMAT ORIENTATIU: 2.500€ COM INCORPORA LA PERSPECTIVA DE GÈNERE EL PROJECTE? És una mesura especialment imprescindible perquè les dones són les que principalment van a peu i acompanyen els infants. Així mateix, són les que més assumeixen la cura i, per tant, les que més necessiten un pas adaptat i reconegut al carrer del Clot amb Gabriel y Galán. QUIN ÉS L'IMPACTE ESPERAT DEL PROJECTE? Pacificació, seguretat, comoditat, reducció del temps i recorregut de pas, educació viària dels infants... QUINS AGENTS CALDRÀ IMPLICAR EN EL PLANTEJAMENT I EXECUCIÓ DEL PROJECTE? Tècnics del Districte de Sant Martí, AFAs de la Rambleta del Clot, Dovella i EBM El Petit Príncep.
decidim.barcelona
Creative Commons License Web creada amb programari lliure.

Si us plau, inicia sessió

Has oblidat la teva contrasenya?

O