Actualment la H12 circula en hora punta amb una freqüència de sis o set minuts, i és de les més elevades del nou sistema. Treballar amb freqüències tan seguides suposa una dificultat de gestió molt important per TMB, perquè exigeix un control de la regularitat molt exhaustiu. La millor opció és intentar elevar la velocitat comercial amb carrils bus eficients, i amb bona coordinació semafòrica. Actualment s’està treballant seriosament en aquests aspectes. La H12 ja funciona amb vehicles articulats, i en hora punta amb alguns vehicles biarticulats.