Les condicions viàries del túnel de Badal són tals que no permeten implantar aquest carril. Aquest túnel té una configuració de dos carrils per sentit, amb ramals d’entrada i sortida. Si s’eliminés un dels dos carrils per reconvertir-lo en carril bus, la capacitat del túnel es veuria ressentida de manera molt greu. De fet, actualment suporta una intensitat de trànsit en alguns trams de l’ordre de 40.000 vehicles /dia. Per tant, es generarien retencions encara més greus en un dels túnels urbans més llargs d’Europa, situació que per raons de seguretat cal evitar sigui com sigui.