Salta i ves al contingut principal

Configuració de les galetes

Fem servir galetes per assegurar les funcionalitats bàsiques del lloc web i per a millorar la teva experiència en línia. Pots configurar i acceptar l'ús de galetes, i modificar les teves opcions de consentiment en qualsevol moment.

Essencials

Preferències

Analítiques i estadístiques

Màrqueting

Les propostes d'autoria: "Equip dinamitzador" son les realitzades per la ciutadania participant a les trobades presencials, que han estat recollides i traslladades a la plataforma digital per l'equip dinamitzador d'aquest procés.

307 propostes

Augmentar la freqüència de pas del metro
Incorporar ambulàncies accessibles per a acompanyants en cadira de rodes
Incorporar un sistema per resoldre incidències que no sigui només de veu al bicing
Estacionaments perifèrics amb connexió transport públic urbà
Impulsar camins escolars
Prendre mesures per mantenir la cohesió social dels barris.
Sistema tarifari del Bicing amb perspectiva de gènere
Millora del bus de barri
Evitar llocs de transbord foscos i insegurs
Millora de la col·locació i del disseny dels ascensors
Ús dels ferrocarrils no privatiu
Controlar la temperatura a les estacions
Incrementar les parades de taxis
Dissenyar les parades pensant en l’accessibilitat i confort de tothom
Zones de baixa emissió permanents
Reduir la mida dels vehicles de distribució que entren a la ciutat
No fer obres recurrents
Places d'aparcament per a vehicles compartits als edificis nous
Mètodes de DUM.
Criteirs ambientals
Zona bus.
Prioritzar la bicicleta en la planificació urbana
Pensar la T-verda en l’àmbit familiar
Ampliar objectius del PMU
Gestió del volum de vehícles a la ciutat
Millora de la xarxa d'itineraris
Posar sempre mobiliari urbà que compleixi normativa
Accesibilitat de les bicicletes en el transport públic.
Millora del servei de Metro.
Tramvia.
Àrees de Proximitat.
Sistema canvis de sentit.
Accidents de trànsit a la ciutat.
Adaptació de la velocitat en superilles.
Vehicles eficients
Avançar en una major autonomia a les voreres
Ser més estrictes amb el compliment de la normativa de terrasses i obstacles a la via pública
Millorar els encaminaments per a persones invidents arribin sempre fins a façana
Millorar els encaminaments per a persones invidents
Fer coincidir sempre l'orientació de les rampes i la direcció del pas de vianants
Incorporar el sistema acústic a tots els semàfors
En carrers molt amples buscar maneres per fer visible el semàfor del mateix costat on es troba el vianant.
Estendre el sistema NaviLens
Millorar la nova xarxa ortogonal de bus
Millorar el sistema GPS d'avís del proper bus
Incorporar sistema d'avís acústic d'arribada del bus a tota la flota
Millorar la megafonia interna dels busos
Millorar la megafonia del metro
Millorar el sistema per resoldre incidències
Resoldre el disseny dels encaminaments
Incorporar sistema braille a les baranes
Incorporar sistemes visuals/lluminosos per transmetre informació sobre incidències
Incorporar càmera de vídeo i sistema braille al sistema d'atenció d'incidències
Millorar les màquines expenedores de bitllets
Augmentar la flota de taxis adaptats
Millorar el disseny de les places de mobilitat reduïda (PMR)
La mobilitat intel·ligent ha de ser complementària i no substitutòria
Distingir clarament el paviment de la illeta central als carrers de doble sentit
Distingir clarament el paviment de voreres i de carrils bici
A les superilles i plataformes úniques diferenciar clarament els encaminaments
Trobar una solució a l'"excés de silenci" dels vehicles elèctrics en general
Una ciutat per els ciutadans
Seguretat als carrils bici
Millorar la qualitat material de l’espai urbà per a una mobilitat segura, accessible i confortable
Millorar la qualitat de l’espai públic
Planificar segons hàbits de mobilitat
Fomentar educació viària i cívica
Reduir la percepció d'inseguretat al carrer
Millorar la visibilitat als carrers
Restriccions de pas als vehicles davant les escoles en hores d’entrada i sortida
Diagnosi de l’accidentalitat amb perspectiva de gènere
Diagnòstic de l’ús de la bicicleta amb perspectiva de gènere
Subobjectiu a mobilitat segura sobre els elements urbans
Millora de la senyalització al paviment del carril bici
Ampliar els aparcaments de bicis segurs
Millora del manteniment del Bicing
Ampliar temps d’ús del Bicing
Promoció del Bicing elèctric
Revisió freqüent de l'adequació de la xarxa a la ciutadania
Servei de bus a demanda amb actuació contra agressions masclistes
Busos articulats i freqüència de pas adaptades a l’ocupació
Màquines de venda de tiquets a les parades d'autobús
Canviar organització interior d’autobusos per tenir en compte constitucions físiques i embalums
Sistema d'entrada i sortida al bus
Electrificació de la xarxa de taxis
Incorporar el terme de “mobilitat de treball de cures” en el PMU
Estudiar i ajustar les tarifes segons un principi de justícia de gènere
Augmentar el servei de transport públic, millorant sobretot la freqüència de pas
Senyalística no sexista
Controls als accessos del transport públic
Repensar sistema tarifari d’aparcaments municipals
Donar impuls a iniciatives de vehicle compartit
Promoció d’educació ambiental i conscienciació dels problemes actuals
Aplicar mesures radicals per aconseguir objectius de reducció de vehicles
Restriccions horàries per a la distribució de mercaderies
Exemple d’hàbits sostenibles des del propi ajuntament
Millorar la senyalització per fer més segurs els passos de vianants
Fer passos de vianants curts
Millorar el servei de Bicing
Regular els semàfors prioritzant autobusos
Resultats per pàgina:
100
Veure totes les propostes retirades

Confirmar

Si us plau, inicia la sessió

La contrasenya és massa curta.

Compartir