MPGM Triángulo de Aiguablava

El proceso participativo de Modificación del Plan General Metropolitano en el ámbito de la isla delimitada por la Via Favència y las calles Aiguablava y Fenals –también conocida como Triángulo de Aiguablava–, en el distrito de Nou Barris, tiene como objetivo implicar a la ciudadanía en la planificación urbana de esta zona.

En este contexto, se ha estado trabajando en una nueva propuesta de modificación del planeamiento urbanístico que busca ajustar la ordenación para mejorar la calidad de vida del vecindario, integrando viviendas con mejores condiciones, un equipamiento deportivo y nuevas zonas verdes.

Este proceso participativo tiene como finalidad promover un debate abierto entre la ciudadanía, las entidades y los responsables municipales para recoger opiniones, propuestas y sugerencias sobre la modificación del Plan General Metropolitano (MPGM) que se propone en este ámbito. Así, se quiere informar e implicar a la ciudadanía y complementar los trabajos técnicos con las aportaciones de la ciudadania.

El objetivo principal es ajustar la ordenación urbanística vigente para:

• Mejorar las condiciones de las viviendas.

• Implantar un nuevo equipamiento deportivo.

• Integrar nuevas zonas verdes en el barrio.

• Articular mejor los espacios públicos, teniendo en cuenta la peculiar geometría triangular del ámbito y la presencia de los talleres de TMB.

• Resolver la situación actual de un suelo calificado como de equipamientos situado sobre el acceso a los talleres, lo que limita su desarrollo.

Además, la propuesta tiene en cuenta cuatro aspectos clave para lograr una ordenación más coherente y funcional:

• Entender el ámbito en un sentido más amplio, conectándolo con las actuaciones previstas en el ámbito del Mercado de Montserrat y la calle Aiguablava, y potenciando la permeabilidad de los espacios públicos.

• Reconocimiento de las preexistencias: el fuerte desnivel topográfico, las cocheras de TMB con fachada lineal y ventilaciones sobre el espacio de petanca en una cota inferior, y el acceso a las cocheras desde el encuentro entre la calle Empúries y la calle Fenals.

• Desvincular las viviendas de una relación tan directa con la Ronda.

• Definir un hito urbano en diálogo con la Torre Júlia, situada de forma simétrica al otro lado de la Ronda.