Configuració de 10 àmbits coherents espaial i funcionalment (espai públic i equipaments que hi afronten) a mode d’unitats de paisatge.

Potenciar un triangle cultural, on hi hagi un eix central de patrimoni i dinàmica cultural entre el públic, els artistes de carrer i els equipaments

Estudi dels horaris més massius d’afluència de grups turístics a la Boqueria i al llarg del passeig i possible indicador de nombre màxim de persones per grup

Limitar la presència de vehicles grans (bus, camions...)

Jardins verticals i horticultura urbana a la Rambla

Dissenyar el conjunt de les Rambles creant un espai segur en tot el seu recorregut

Quioscs de flors, incorporar en el disseny de l'element l'espai per a magatzematge i recollida de brossa

Transformar l’Arts Santa Mònica en un centre d’innovació social dedicat a la infantesa i joventut i tercera edat

Fer peatonal Les Rambles, Plaça Catalunya i Colon

Augmentar el nombre d’enclaus culturals, tant públics i gratuïts com amb voluntat mercantil

Distribució proporcional dels espais de flux i d’estada, priorització dels moviments de vianants

Afavorir l’aixecament de persianes als baixos

Millorar la relació de Les Rambles amb Plaça Catalunya.

Referenciar destinacions i visibilitzar "tornades" (visitants)

Controlar els moviments de càrrega i descàrrega de mercaderies

Millorar la coproducció de programacions i potenciar-la a nivell de ciutat

En relació a un potencial espai comunitari (fàbrica de creació cultural amb ànima comunitària a la part baixa de la Rambla), treballar les rutes escolars dels equipaments escolars del Gòtic i del Raval

Alliberar convenientment l'espai central per tal de garantir la fluïdesa dels recorreguts per a vianants longitudinals i transversals

Gestió integral de guiatges i càrregues i descàrregues de béns i persones

Prioritat vianants. Opció 1: bus de barri

Protegir les activitats necessàries per a veïns i veïnes

Convertir els turistes en visitants

Concretar punts de control d’accés restringit

Afavorir la recollida de residus de veïns i veïnes. Opció 1: porta a porta amb contenidors individuals per portal

Treballar per un pla d'usos urbanístics que aprofundeixi en com interactua l’activitat de l’espai privat i de l’espai públic colindant

Tractament de la secció, optimitzant l’espai vianant i racionalitzant l’espai rodat.

Amplificar polítiques públiques que serveixin d'exemple, diverses i integrades: serveis públics, culturals, comunitaris

Minimitzar la presència de vehicles grans (bus urbà, bus turístic, vehicles de mercaderies)

Afavorir les activitats amb retorn social més elevat

Integrar zones d'estada agradables i ben dissenyades sota l'arbrat existent