Cambios en "Crear centros de distribución en los barrios"
Descripción (Castellano)
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Descripción:
Instalar centros público-privados de distribución de mercancías en los barrios. Utilizar estos espacios para centralizar el reparto de paquetería de última milla, y facilitar que la ciudadanía recoja los envíos en estos centros.Justificación:
Esta medida contribuye a reducir y optimizar los desplazamientos en transporte privado, en especial el transporte de mercancías de última milla.Acciones:
- Ceder edificios públicos para la creación de centros de distribución.
- Garantizar una buena accesibilidad a los centros para toda la ciudadanía. Que todo vecino o vecina tenga un centro a menos de 1,5 km de distancia.
- Reducir los gastos de envío para las personas que hagan uso del servicio.
- Sensibilizar a la población sobre el impacto ambiental del transporte de las compras en línea.
- Utilizar tiendas de proximidad como puntos de la red sostenible de distribución para garantizar el servicio al conjunto de barrios de la ciudad.
Competencia municipal: Sí
Impacto: Medio
Dificultad: Media
Prioridad: Media
Plazo: Medio
Actores implicados: Dirección de Servicios de Movilidad, empresas de distribución potenciales usuarias de los centros de distribución
Requiere presupuesto complementario extra: Sí
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Descripción:
Instalar centros público-privados de distribución de mercancías en los barrios. Utilizar estos espacios para centralizar el reparto de paquetería de última milla, y facilitar que la ciudadanía recoja los envíos en estos centros.Justificación:
Esta medida contribuye a reducir y optimizar los desplazamientos en transporte privado, en especial el transporte de mercancías de última milla.Acciones:
- Ceder edificios públicos para la creación de centros de distribución.
- Garantizar una buena accesibilidad a los centros para toda la ciudadanía. Que todo vecino o vecina tenga un centro a menos de 1,5 km de distancia.
- Reducir los gastos de envío para las personas que hagan uso del servicio.
- Sensibilizar a la población sobre el impacto ambiental del transporte de las compras en línea.
- Utilizar tiendas de proximidad como puntos de la red sostenible de distribución para garantizar el servicio al conjunto de barrios de la ciudad.
Competencia municipal: Sí
Impacto: Medio
Dificultad: Media
Prioridad: Media
Plazo: Medio
Actores implicados: Dirección de Servicios de Movilidad, empresas de distribución potenciales usuarias de los centros de distribución
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