Aquest lloc web fa servir cookies pròpies i de tercers per millorar l’experiència de navegació, i oferir continguts i serveis d’interès. En continuar la navegació entenem que acceptes la nostra política de cookies. Per a més informació consulta aquí.
28 comentaris
Que la Avinguda esdevingui un carrer de Barcelona, NO una Autopista
Volem un carrer tranquil ,no una autopista amb curses de motos
si es millora les voreres i es permet caminar la gent, millorarà el teixit empresarial i això beneficia a tothom
No calen tants carrils, sobretot de pujada. Ja hi ha Via Augusta i Gran de Gràcia que pugen, i aquí les aceres no són transitables per cadires de rodes ni cotxets i les botigues i els veïns n'estem farts de tant soroll i contaminació
que tingueu més sort que a la Travessera de salt, on prefereixen posar-hi palmeres a carrils bici...
Necessitem un carrer digne. NO AUTOVIA. Voreres més amples, ara mateix hi ha llocs per on no poden passar dues persones alhora. Reducció de carrils per a vehicles. Reducció de soroll.
Está en joc la salut dels que hi viuen o hi treballen. La pols de la contaminació, grasa enganxosa , i l excesiu soroll es posara a la llarga o a la curta malalts a tots.
Necesitem revitalitzar el nostre comerç, las botigues donen vida, alegría , i fan barri. Per aixó cal ampliar voreras reduir carrils de tránsit, facilitá que petits i grans puguin caminar i pasejar.
Sobre tot la gent gran ,que já no surten de casa per por a caure, o no tenen una cadira o banc, on poguer seure sobre tot si tenen problemes motors.
Volem un carrer sense tant de soroll i trànsit...
Av. Pp. Astúries per viure, prou autopista.
Conversa amb norarouge
Queremos una avenida que sea bonita, llena de verde y donde poder pasear tranquilamente. Queremos que se reduzcan de 5 a 3 carriles para el tránsito de coches y autobuses y, de este modo, reducir la contaminación acústica y la polución. Una reforma de la avenida en estos términos ayudaría a que los numerosos establecimientos vacíos fueran ocupados y abiertos al público, dinamizando el comercio y revalorizando el coste de los locales.
Reducció de carrils, per descomptat, però l'ordre d'ús ha de ser, per mi, per a autobusos i bicis i, només secundàriament, per a cotxes privats i de baixa ocupació
Conversa amb mar
Ajudeu-nos a aquest canvi de model. L'Ajuntament es nega a posar un carril bici a Travessera de Dalt!
https://decidim.barcelona/proposals/carrils-bici-a-tavessera-de-dalt
Quina motivació us dóna ?. Se'm fa estrany...
Doncs q és via ràpida, per una banda, i per l'altra, que és continuació natural de General Mitre, i per tant ha d'haver-hi palmeres per una qüestió de continuitat estética... Però si el q demana el ciutadà en general és reduïr el trànsit i les autopistes al mig de la ciutat! Vivir para ver...
Conversa amb AlexMon
Necessitem eixamplar les voreres d´ambdós costats !! no hi ha prou amb reasfaltar de nou i canviar els arbres. Necessitem mobiliari urbà (bancs per seure) i espai per passejar i gaudir de l´Avinguda, recordeu, és una Avinguda !!! i no pas un carrer!!! s´hauria d´assemblar a l´Avinguda Diagonal, la del Portal de l´Àngel, la del Paral.lel etc..
D'acord en la priemra part, no en la segona, perquè el nom no fa la cosa.
És molt necessari ampliar i tractar les voreres d'aquest carrer. Els veïns no poden caminar, els comerços tanquen cada dos per tres, és impossible fer vida veïnal i passejar, hi ha massa fum, massa cotxes i poques voreres. Gent amb cadira de rodes, cotxes de bebès... no hi poden passar; i s'hi ajunten les motos aparcades, les defecacions de gos... És necessària una actuació ferma, ràpida i eficient que redueixi els cotxes i amplii les voreres i el verd.
Ara ja li toca a aquest carrer. Es una cuestio de salud pública. De necesitat humana.Que sigui una avinguda, no una autovía. Ja ni ha prou de ser oblidats per tots.
Conversa amb Veronica Pollmann Azancot
No queremos una Av.Princep d Astúries semejante a una pista de carreras con contaminación ambiental de todo tipo.
Una ciudad debe ser fundamentalmente peatonal, pero los coches se han enseñoreado de los centros irbanos. ¿Por qué...?
(1) Gràcies per la iniciativa, enriqueibanez @. Totalment d'acord. I hi afegeixo: es tracta d'un carrer essencial a la ciutat, que té la "pega" de fer frontera entre dos grans districtes i que per això ha de ser tractat com a problema de mobilitat de tota la ciutat. En la nostra lluita per la mobilitat sostenible, que vol dir una reducció dràstica del paper dels cotxes a Barcelona i la seva Àrea Metropolitana, perfectament assumible en ben poc temps, Príncep d'Astúries constitueix un carrer on experimentar a fons algunes coses: ampliació de voreres (que permeti el passeig i el trànsit a peu de veïns i resta de ciutadania), treure'n totes les motos aparcades (que han d'anar a aparcaments en calçada o de pagament), prioritat absoluta per al busos (com ja passa a la Mare de Déu de Montserrat, per exemple), que lliguin eficaçment la part alta amb el centre urbà amb més freqüència, carril bici (en aquest cas, estudiant com es combina millor en combinació amb Gran de Gràcia i Balmes, ......
Conversa amb Josep M Armengou
(i 2)...les altres dues artèries. És un dels punts negres de la ciutat per la seva amplada i rasant pronunciades i pels alts edificis (que fan xemeneia), i pel fet que no té carrers que hi accedeixin, de manera acusada entre Lesseps i Guilem Tell, cosa que provoca un increment de velocitat i sorolls fora de norma de motos i sirenes d'emergència. La contaminació resultant hi és molt més alta que en altres espais. Els arbres, quan aconseguim la seva transformació en espai pacificat, podran ser de més capçada i faran millor la seva funció paisatgística i saludable. Encoratjo tothom a participar activament també en els altres fòrums de DECIDIMBARCELONA que tracten de tot plegat.
Estem a la confluència amb Mare de Déu de Gràcia. Ens hem queixat diverses vegades a l'Ajuntament per la colocació del contenidors, en tenim 3 davant de casa on no hi ha ni 1m de pas pels vianants. La resposta per part de l'Ajuntament ha estat que les persones que ho han estudiat, ho han decidit així, ... i consideren que està bé, ... Hem posat dues vegades fotografies de l'espai en premsa sense obtenir resposta.
Conversa amb Tomas Pou
Tenim 10 línies d'autobusos, 3 de pujada i 7 de baixada. Voreres menors de 2m on hi aparquen motos. Contenidors al xamfrà de Verge de Gràcia que no deixen ni 1m per passar. Voreres deixades, brutes i mal mantingudes. Fa anys es parlava de fer-la com l'Av. Gaudí donat que era un carrer en diagonal.
No tenim zones verdes
es necesaria esta remodelación sobre todo para la gente mayor las familias i los comercios que se mueren
https://decidim.barcelona/proposals/redactar-el-projecte-de-remodelacio-de-la-via-augusta-princep-d-asturies
Carregant els comentaris ...