Pla d'Actuació Municipal 2016-2019

Es podria vigilar que no circulessin bicis per les voreres (sobretot a l'Eixample), posant multes, obligant a fer cursos de seguretat viària, etc. Els atropellaments son més dels que es registren, ja que moltes vegades el 'conductor' no es para o les conseqüències de l'accident són lleus i l'administració no en té ni constància. Crec que el control podria ser una mida dissuasòria i ens ajudaria a tenir una ciutat més cívica.

També obligar a tenir una assegurança d'accidents i matricula

em sembla que manca molta eduació cívica, en general. Les normes de mobilitat determinen l'ordre de prioritats, primer vianants, segon biciletes, etc. Molta gent creu que la prioritat és sempre seva, vagi a peu, en cotxe, moto, etc. Manca respecte a les normes de convivència. A mi també en va atropellar una bicicleta fa anys, a Glòries, em va fer girar, vaig caure d'esquena i em van donar sis punts al crani.

Hi estic d'acord, però voldria afegir que també passa al contrari. Molta gent no respecta els carrils bici, i això és igual d'incívic i perillós. Tal i com es respecten (la major part del temps) les calçades per on passen els cotxes, la gent hauria de vigilar de no caminar pel carril bici.

Miriam, estoy de acuerdo con que hay muchos casos de actitudes incívicas. Pero te has preguntado por qué a veces las bicis van por las aceras y no por la calle?
La convivencia ciudadana no se mejora poniendo sanciones, sino mejorando las infraestructuras y creando un dialogo y fomentando la empatía.

Por falta de la infraestructura suficiente están perjudicadas todas las personas, al igual si van en bici, coche o andando. El problema real en este debate es el egoísmo, como ha dicho APM : "Molta gent creu que la prioritat és sempre seva, vagi a peu, en cotxe, moto, etc."
Las más incívicas en este sentido me parecen las mamas con carritos de bebé por una absoluta falta de consciencia de compartir el espacio.

No permitir que las bicicletas circulen por las aceras. Varias veces he estado a apunto de ser atropellado o recibir un fuerte golpe por alguna de las bicicletas que circulan por la acera
y he visto con frecuencia que a otras personas también han vivido una situación similar. Creo que hay que proteger al más vulnerable que en este caso es el peatón (sobre todo a los niños
y personas mayores). Evitar situaciones de riesgo de accidentes, que pueden llegar a ser graves. Creo que es prioritario para la convivencia dejar la calzada para los vehículos y las aceras
para las personas.

Yo lo vengo reclamando al ayuntamiento de mi barrio desde hace tiempo. En Av. Josep Tarradellas hay 2 carril bici, y no obstante hay muchas bicis y monopatines por el paseo central que van a toda velocidad. Se precisa un policía de barrio que sancione a los incívicos. Que la lamentable muerte de Muriel Casals sirva de toque de atención al ayuntamiento.

Totalment d'acord. Fa poc més d'un any vaig tenir la meva primera filla, i els primers mesos quan sortia al carrer amb el cotxet el que més por em feia no eren els cotxes, ni les motos, ni els autobusos, ni els taxis... Eren les bicicletes! No volia creuar el carrer provença perquè, encara que jo tingués el semàfor en verd, em venien bicicletes a tota velocitat i pels dos cantons. Em feia molta por que li donessin un cop al cotxet. Per aquell temps, a més, al passeig de St. Joan, vaig veure com un ciclista atropellava un nen que venia de creuar el carrer corrents i va creuar el carril bici justament en el moment que passava un ciclista. A més, fa poc vaig descobrir que la meva àvia de 87 anys tenia molta por de sortir al carrer sola perquè diu que pel seu carrer passen les bicicletes molt ràpid. No sé si és aquesta la ciutat que volem, on les embarassades, les mares i els avis passegen amb por mentre les bicis fan la seva a tota velocitat i creuant impunement en vermell els semàfors.