Pressupostos participatius de Barcelona
#PressupostosParticipatiusBCN Procés participatiu Pla d'Inversions Municipals de Districte
Descripció breu. Ampliar les voreres per facilitar la circulació de vianants, alhora que es pacifica el trànsit del carrer.
Descripció ampliada. És un carrer petit, es considera que no necessita dos carrils de vehicles: treure un carril de cotxes i distribuir l'espai guanyat, els 3,5m d'ample, en cada vorera (1,75m en cadascuna).
Barri. Sant Gervasi-La Bonanova
Cost aproximat orientatiu. 567.500 (segons taula pressupostos participatius)
Perspectiva de gènere. Crec que no cal fer algun comentari específic per a aquest punt, ja que la problemàtica incideix per igual als nens i nenes, gent gran i adults d'ambdós sexes, que solen desplaçar-se habitualment per aquests carrers.
Impacte esperat. Mes seguretat pel vianants. Gent gran, dones amb nens i adolescents.
Quins agents caldrà implicar en el plantejament i execució del projecte? Bàsicament serien les escoles i universitats d'aquesta zona com són: Col·legi La Salle Bonanova, Campus Universitari La Salle, Escola Guimbarda, Universitat Abat Oliva, Col·legi Jesús i Maria, Col·legi Decroly, Col·legi Canigó, entre d'altres.
Aquesta proposta ha estat acceptada perquè:
Ens plau comunicar-te que el projecte que has presentat compleix els criteris tècnics estipulats en la normativa reguladora del procés de pressupostos participatius 2020-2023 de l’Ajuntament de Barcelona i, en conseqüència, ha estat Acceptada i passarà a la següent fase del procés participatiu. El cost estimat del projecte a partir de la valoració tècnica realitzada és de 875.000€. Aquest import contempla la totalitat del projecte presentat. No obstant això, cal tenir en compte que el projecte s'hauria d'executar tenint en compte els següents condicionants tècnics: Comentaris: Entenem que aquesta proposta fa referència a l’àmbit entre c. Quatre Camins i Passeig de Sant Gervasi al tram on hi ha dos carrils de circulació. L'ample total del c. Jesús i Maria, és de 8,0m en un tram i en dos trams de 12,20m. El tram de 8,0m d’ample repartits 1,50 - 2,50 - 2,50 - 1,50 m aproximadament. Consultats el departament de Mobilitat i el Departament d'Estratègia de la Mobilitat, la prioritat és l'ampliació de la vorera (per oferir major seguretat i complir amb la normativa d'accessibilitat) per davant del possible carril bus. En aquest cas tindrem un sol carril de 3,50m d’ample i quedaran 4,50m per a les voreres.
La crisi sanitària, econòmica i social ens ha obligat a adaptar i redefinir les fases i el calendari del procés participatiu. Pots consultar tota la informació del procés a https://www.decidim.barcelona/processes/PressupostosParticipatius
Projectes relacionats
Reportar contingut inapropiat
Aquest contingut no és apropiat?
1 comentari
Hauria de ser prioritari aquesta legislatura.
Carregant els comentaris ...