Pressupostos participatius de Barcelona

Empremta digital

El text següent és una representació abreviada i hashejada d'aquest contingut. És útil per garantir que el contingut no hagi estat alterat, ja que una única modificació provocaria un valor totalment diferent.

Valor: 4d8e14d40d62f827c4a89065d0f912e7cab7be69895ccc4fdb9dc685df5116c6

Origen: {"body":{"ca":"El tram central es va construir l’any 2007 i posteriorment es realitzà, l’any 2015, l’enllaç fins al carrer de Farell i el tram a contrasentit des de Farell a plaça Espanya. \r\nAquest eix ciclista alternatiu al carril bici en vorera de la Gran Via presenta moltes deficiències.\r\nActuacions diferenciades per trams:\r\nOlzinelles – Moianès \r\nAdequació del sistema semafòric amb ambres de filtre als carrers Alpens, Almeria, Rossend Arús i Vilassar. \r\nInstal•lació dels faldons excepte bici en tot el tram (ara el ciclista està en indefensió jurídica) . \r\nDelimitar espai al carril per efectuar el gir cap el carrer de Viladecans\r\n\r\nCruïlla amb Moianès\r\nRevisió del sistema semafòric on el comportament de fluxe lliure amb el pas de vianants està mal regulat amb fases contradictòries.\r\n\r\nFarell – plaça Espanya\r\nAmpliació del tram a contrasentit especialment al sortir de la plaça de Joan Corrandes, eliminant una de les fileres d’aparcament, preferentment la del costat muntanya, repartint l’espai guanyat a vorera i ample del carril bici. D’aquesta manera el cordó de serveis continuaria servint de protecció del carril bici (mes àmple) donat més visibilitat al pas de vianants del carrer d’Hostafrancs de Sió.\r\n\r\nPlaceta de Sant Medir – Amadeu Oller \r\nAquest entorn té diverses solucions, unes barates (reposició dels elements malmesos de l’actual infraestructura (peces i agulles vermelles) habilitat un tram de carril bici facilitant el pas de bicicletes a contrasentit per accedir a Can Batlló.\r\nBarri: Hostafrancs i la Bordeta\r\nCost aproximat orientatiu: \r\nModificació semafòrica + treballs de pintura i senyalització vertical: 150.000 euros\r\nPerspectiva de gènere : Més dones en bicicleta vol dir més infraestructura ciclista segura i/o a l'inrevés \r\nImpacte: Més seguretat per vianants i ciclistes i descongestió del carril bici en vorera de la Gran Via\r\nAgents implicats : Serveis Tècnics de Dte i Mobilitat."},"title":{"ca":"Adequació de l'eix ciclista crta de la Bordeta - Gavà als paràmetres actuals del manual de disseny de carrils bici"}}

Aquesta empremta digital es calcula mitjançant un algoritme de hash SHA256. Per reproduir-lo tu mateix, pots utilitzar una Calculadora MD5 en línia i copiar-hi les dades d'origen. ×