Pressupostos participatius de Barcelona
#PressupostosParticipatiusBCN Procés participatiu Pla d'Inversions Municipals de Districte
Descripción breve. Eliminación del tráfico de la Plaza Adriano y de las plazas de párking en superfície.
Descripción ampliada. Este es un proyecto que ya se planteó en la anterior legislatura, sin que pudiera ser llevado a efecto por tener el distrito otras prioridades. Pero ésta pequeña plaza está saturada de tráfico y vehículos aparcados en ambas calzadas, y las aceras son demasiado estrechas para que circulen cochecitos de niños, sillas de ruedas, y carros de la compra. Además se da la circunstancia que en dicha plaza no existen entradas a ningún parking y que el trafico actual tiene fácil solución a través de las calles Herzegovina y Copérnico.
Ámbito territorial: Districte de Sarrià - Sant Gervasi, barrio de Sant Gervasi - Galvany.
¿Cómo incorpora la perspectiva de género el proyecto? Plaza de uso público donde pueden convivir todos los géneros y edades.
¿Cuál es el impacto esperado del proyecto? La aparición de un espacio de convivència vecinal y descanso, en una zona dónde no hay muchas plazas para los vecinos y vecinas.
¿Qué agentes se tendrán que implicar en el planteamiento y ejecución del proyecto? Todos los vecinos y vecinas, así como comerciantes y otros usuarios de la plaza.
Coste aproximado orientativo. 400.000€
Aquesta proposta ha estat acceptada perquè:
Nos complace comunicarte que el proyecto que has presentado cumple los criterios técnicos estipulados en la normativa reguladora del proceso de presupuestos participativos 2020-2023 del Ayuntamiento de Barcelona y, en consecuencia, ha sido aceptado y pasará a la siguiente fase del proceso participativo El coste estimado del proyecto a partir de la valoración técnica realizada es de 1.650.000. Teniendo en cuenta que el tope para los proyectos en el Distrito de Sarrià-Sant Gervasi es de 1.100.000 euros, será necesario ajustar tu propuesta a dicho tope presupuestario.
La crisis sanitaria, económica y social nos ha obligado a adaptar y redefinir las fases, el calendario y la normativa del proceso participativo. Puedes consultar toda la información del proceso en https://www.decidim.barcelona/processes/PressupostosParticipatius
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25 comentaris
Conversa amb José I Musté
Con la restricción de vehículos ya es suficiente para una zona donde la gente mayor debe tener como le lleven en coche de bajas emisiones, que utilicen el dinero para mejorar los colegios públicos, con tecnología de este siglo.
Hola Jose Ignacio, creo que no te has debido leer bien la propuesta en su forma ampliada, ya que en la misma se da solución al tráfico actual de la plaza en ambas direcciones, hacia Muntaner por la calle Herzegovia y hacia Santaló por la calle Copernico, y sin embargo se gana un espacio para el vecindario que tan falto estamos donde las todas las personas puedan disfrutar de un espacio más amable y menos contaminado.
Entiendo tu visión, pero ya hay restricciones de vehículos contaminantes, pero no han mejorado en años las escuelas ni los hospitales, faltan médicos colas de horas enfermeras, la moda es lo eco y estoy a favor pero seguimos olvidando cuestiones básicas. Salud y educación no estarán nunca de moda?
Ten encuentra que estamos hablando de proyectos donde el Ayuntamiento tiene competencias, aún estando de acuerdo en tus comentarios sobre falta de médicos, enfermeras, profesores etc, ten en cuenta que sobre estas necesidades, las competencias están en el Gobierno de la Generalitat, o en el Gobierno Central.
Así que habrá que pedirlo en otras 'ventanillas' si es que nos dan esa oportunidad, como ha hecho el Ayuntamiento de BCN.
Estoy en contra.
Como vecina del barrio no le veo ninguna necesidad. La pl Adrià es un lugar tranquilo donde nos sentamos en los bancos sin apenas ruidos ni molestias. Ya es un espacio relajado y con muy pocas emisiones. Las emisiones son las que llegan de la calle Muntaner y Santaló pero eso no lo soluciona el proyecto. Las aceras son estrechas pero apenas hay gente y también cruzamos por en medio de la plaza. Hay unos cuatro coches aprox. a cada lado aparcados en zona verde y, repito, el tráfico es mínimo. Si midiéramos las emisiones serían bajas. El carril lado montaña es el que utilizamos los vecinos para acceder a Mandri y luego a la Bonanova, en coche. Por Copérnico no puedes subir por Mandri y dificultas el acceso a las calles que dan a Muntaner. Otra pega más para un barrio que ya ha quedado aislado de Sarrià en bus, desde que quitaron el 64. Lo siento Juan, pero le veo a la propuesta más inconvenientes que soluciones.
És bo guanyar espais descarbonitzats i relaxats per al veïnatge. I pedagògic en la situació actual d' emergència climàtica
Muy favorable teniendo en cuenta que el espacio público del barrio es el turo de monterolas, que tiene muy difícil la accesibilidad con escaleras y pendientes pronunciadas
Bona iniciativa!!
Muy buena idea.
Bona idea. Cal recuperar la plaça pels ciutadants
Totalmente de acuerdo con esta medida. Está totalmente justificada y es fácil de implementar
Fàcil de pacificar i cal fer petites illes allibrerades de fums.
Molt bona idea! Totalment a favor
Molt bona idea! Totalment a favor
Segur que és un encert i qui més se'n pot beneficiar són la gent gran i els demés veïns del barri.
Molt bona iniciativa, a veure si tenim sort i es fa realitat!
Perfecte, el benefici per la gent compensa de sobres la petita rectificació de circul.lació que hauran de fer els cotxes.
Molt bona idea. Una sola plataforma on puguin passar cotxes però sense l'aparcament.
L'espai públic per les persones! Confinem els cotxes!
[ACLARACIONES REQUERIDAS POR EL PROMOTOR/A]
Este proyecto tuvo una valoración inicial de un Coste aproximado orientativo. 400.000€, y en la aprobación final,
el coste estimado del proyecto a partir de la valoración técnica realizada es de 1.650.000. Teniendo en cuenta que el tope para los proyectos en el Distrito de Sarrià-Sant Gervasi es de 1.100.000 euros, será necesario ajustar tu propuesta a dicho tope presupuestario.
Por lo cual, no entiendo este incremento, así que me gustaría poder reunirme con la persona responsable, para ajustar mi proyecto, para que se pudiera ejecutar. ya que la idea iniciar era eliminar el tráfico en la Plaza Adriano. "
[RESPUESTA DEL AYUNTAMIENTO DE BARCELONA]
El Distrito de Sarrià-Sant Gervasi dispone de un proyecto de propuesta de reurbanización de la plaza Adrià del año 2016, que incluye la reforma de la esquina de Santaló-Prats de Mólló-Camp para resolver el giro del bus, que es una de las principales problemàticas que tiene la zona.
Si se interviene en la zona, convendría hacerlo de manera integral y resolver todo el ámbito, en vez de actuar sólo parcialmente en la pacificación del tránsito en la plaza Adrià.
No obstante, y teniendo en cuenta el coste de la actuación integral, tal y como se le ha comunicado, se ajustará la propuesta al tope presupuestario, por lo que no descartamos realizar la actuación parcial de pacificación del tráfico si obtiene los apoyos necesarios.
Molt a favor de pacificar la plaça Adriano,
A favor
A favor
A favor
Molt a favor de pacificar la plaça
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