Pressupostos participatius de Barcelona

Aquesta proposta ha estat acceptada perquè:

Ens plau comunicar-te que el projecte que has presentat compleix els criteris tècnics estipulats en la normativa reguladora del procés de pressupostos participatius 2020-2023 de l’Ajuntament de Barcelona i, en conseqüència, ha estat Acceptada i passarà a la següent fase del procés participatiu. El cost estimat del projecte a partir de la valoració tècnica realitzada és de 1.768.700€. Aquest import contempla la totalitat del projecte presentat. No obstant això, cal tenir en compte que el projecte s'hauria d'executar tenint en compte els següents condicionants tècnics: La limitació pressupostària establerta en aquests pressupostos participatius és d'1,1 milions d'euros per projecte. Per aquesta raó, caldria reajustar la teva proposta al topall pressupostari establert. L’àrea del Farró, entre la ronda de General Mitre, el carrer Balmes, la Via Augusta i l’avinguda Riera de Cassoles és una zona amb una distribució de carrers apte per a la creació d’una superilla. De fet, el seu funcionament actual ja és pràcticament de superilla i la majoria dels seus carrers interiors ja són actualment en plataforma única, fent-los carrers de prioritat del vianant. No obstant, encara hi ha alguns punts en què la situació del vianant és deficitària i es podria millorar. Els carrers amb més circulació de trànsit són el carrer de Pàdua i el carrer Guillem Tell. Les possibles actuacions en el carrer de Pàdua venen condicionades a les actuacions de transformació del carrer Balmes ja que, de moment, és un accés necessari per accedir a la zona del Putxet. Per altra banda Guillem Tell és una connexió necessària pel bus i les actuacions haurien d’anar encaminades a guanyar espai per als vianants a les voreres. Amb això, les principals actuacions per a la creació de la superilla del Farró vindrien per fer un estudi de la circulació del trànsit en els carrers amb la possibilitat d’algun canvi de sentit i, per altra banda, fer plataforma única en alguns dels carrers. Concretament, l’actuació principal seria fer la plataforma única al carrer de Saragossa, entre Ronda General Mitre i Guillem Tell. Altres actuacions complementàries serien fer plataforma única a Lincoln entre Guillem Tell i fer una vorera passant a Lincoln al costat mar de Guillem Tell. Per últim és necessari fer alguna actuació addicional per a reduir la velocitat del trànsit a Guillem Tell, per donar seguretat als vianants que volen creuar el carrer pels passos de vianants no semaforitzats, com serien col·locar un radar pedagògic i alguns coixins berlinesos abans dels passos de vianants. S’ha de tenir en compte el nombre de places que s’elimina d’àrea verda quan es fa una plataforma única així com també és important estudiar possibilitats per a treure les motos aparcades al carrer en tota aquesta àrea, per a guanyar espai per al vianant, buscant alternatives en aparcaments subterranis. Pressupost aproximat Plataforma única Saragossa, entre Ronda General Mitre i Guillem Tell: 480 metres longitud i 7.5 metres d’ample: 3600 m2 a 385 €/m2 = 1386000 euros. Lincoln entre Guillem Tell i Santjoanistes: 100 metres longitud i 7.80m ample: 780 m2 a 385 €/m2 són 300300 euros. Vorera passant a Lincoln, paral·lela a Guillem Tell, costat mar: 100 m2 a 324 €/m2 = 32400 euros Radar pedagògic a Guillem Tell + coixins berlinesos + actuacions reducció velocitat vehicle privat sense perjudicar el bus: 50000 euros. TOTAL APROXIMAT: 1.768.700 euros
La crisi sanitària, econòmica i social ens ha obligat a adaptar i redefinir les fases i el calendari del procés participatiu. Pots consultar tota la informació del procés a https://www.decidim.barcelona/processes/PressupostosParticipatius