Procés participatiu del Programa d'Actuació Municipal (PAM) 2020-2023

Empremta digital

El text següent és una representació abreviada i hashejada d'aquest contingut. És útil per garantir que el contingut no hagi estat alterat, ja que una única modificació provocaria un valor totalment diferent.

Valor: f4c670716bc3d0a22e61e1f4c9106bfcdf287ff87cd3a1d33f1eafd61e6351cb

Origen: {"body":{"ca":"<p>El carrer d'Aragó és l'autopista urbana amb més trànsit rodat de la ciutat de Barcelona.&nbsp;</p><p>Segons les dades de l'Ajuntament, la quantitat de vehicles que hi circulen diàriament són entre 79.000 i 85.000. Aquest alt volum de trànsit té un cost socioambiental molt elevat a tota la ciutat, ja coneixem l’impacte en la salut derivats de l’alta contaminació de l'aire i sonora. Per no dir, la reducció substancial de la qualitat de vida i el benestar de la població que resideix al propi carrer i a l’entorn proper.&nbsp;</p><p>Tanmateix, des del punt de vista d'ocupació de l'espai públic, ens trobem amb una via de 30 metres d'amplada, en els seus trams principals, on gairebé el&nbsp; 60% de l’espai es dedica a modes de transport altament contaminants i poc saludables.&nbsp;</p><p>En una ciutat com Barcelona, Capital Europea de la Mobilitat sostenible, no ens podem permetre mantenir intactes vies, com aquesta, pensades en base a un model de ciutat productiva i androcentrista; on la mobilitat es basa en la quantitat de vehicles que poden transitar i no al nombre de persones.&nbsp;</p><p>Tal com estableix l’objectiu 11 de l’Agenda 2030 de les Naciones Unides, les ciutats han de ser inclusives, segures, resilients i sostenibles. Per assolir-lo, hem de transformar els nostres carrers i places en nous espais on poder desenvolupar la nostra vida quotidiana.&nbsp;</p><p>Per tot això, proposem per al nou Pla d’Acció de Districte iniciar un procés participatiu per a la reformulació del carrer d'Aragó basat en els criteris i metodologia recollits al \"Manual d'Urbanisme de la vida quotidiana\" de l'Ajuntament de Barcelona. L'objectiu final del procés és compatibilitzar tasques productives i reproductives i promoure la socialització de les cures, per això fa un anàlisi pormenoritzat entorn a 6 eixos:&nbsp;</p><ol><li>Teixit urbà</li><li>Teixit social</li><li>Edificació&nbsp;</li><li>Mobilitat</li><li>Autonomia</li><li>Temps</li></ol><p>Des de la nostra entitat, hem fet un primer exercici d'aproximació, i les possibilitats per desenvolupar una vida quotidiana de qualitat per part de les persones que hi viuen o treballen al carrer d’Aragó és gairebé inexistent. Considerem que el Pla d’Acció Municipal no pot obviar la necessitat de repensar col·lectivament aquesta autopista urbana i per això, proposem que s’incorpori aquesta iniciativa al PAM 2020-2023.&nbsp;</p><p>Altrament, donada l’urgència i importància d’incorporar canvis en aquest carrer, complementem aquesta proposta amb la presentació als pressupostos participatius de 3 primeres actuacions:&nbsp;</p><ol><li>Carril bici a Aragó, un nou eix ciclista Besòs-Montjuic</li><li>Aragó comença a respirar, d’autopista urbana a carrer pacificat</li><li>Ecoxamfràs, nous espais de trobada al carrer d’Aragó</li></ol><p>Finalment, aquesta acció també està alineada amb la iniciativa “Obrim els carrers” recollida actualment al PAD, que valorem molt positivament en la seva primera edició.</p>"},"title":{"ca":"Retornem la vida quotidiana al carrer d’Aragó"}}

Aquesta empremta digital es calcula mitjançant un algoritme de hash SHA256. Per reproduir-lo tu mateix, pots utilitzar una Calculadora MD5 en línia i copiar-hi les dades d'origen. ×